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  • 上架時間: 2016-08-18
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泷泽萝拉迅雷种子
引言 | 对,小编是女生 这个答案看似挺糊弄,其实是大大的实话。所谓,萝卜青菜各有所爱,适合的,才是对的。至于怎么知道是否适合,那就需要亲自去品尝。 对于新疆、对于沙漠、对于戈壁,每个女生大概都是又期盼、又激动、更多会有些顾虑。不过,车聚君没想到,来自同车小姐姐的第一个顾虑是车太大。 试驾第一天,我同车的小姐姐,一上车就说:“我从来没开过大车,不知道怎么驾驭。”我笑了,鼓励她说:“你试着开一下就知道,其实大比小容易掌控。” 奥迪Q5L就是一台好开的车,车技不出色的女孩子,都能尽快上手。根据美国J.D. Power 调研:46%的奥迪Q5车主是女性,这一比例远远高于竞品。她们选择Q5,看重的就是这款车丰富的安全配置(90%)和卓越的驾驶视线(86%)。在这次试驾活动中,Q5L女性车主的参与度也非常高。 不出意外,车聚君一坐上驾驶位,就觉得Q5L的前方视线宽阔,可以说仅次于路虎发现。同时,Q5L将后视镜从老款的A柱位置移到了车门上,前方两侧的视野有明显的改善。还是那句老话:看得清,更放心。 在智能安全方面,奥迪Q5L有22项驾驶辅助系统,包括盲点监测、车道保持预警、驾驶员预警、防碰撞预警、自适应巡航等。无论城市走走停停道路低速跟车,还是高速公路上自适应巡航,当脚离开油门和刹车,轻轻松松、没有压力。 2动力:强大而温柔 在高速公路上,这款车跑起来,2.0T发动机动力源源不断。无论是起步还是60公里/小时以上提速,油门下去,马上就有动力反馈,提速时发动机声音醇厚,根本没有小马拉大车的感觉。官方数据:奥迪Q5L 配备了2.0升TFSI涡轮增压发动机,最大马力252匹,最大扭矩370 N·m,百公里加速6.7秒。尽管这次车聚君没有机会做直线加速测试,但还是感觉到了速度快速攀升的愉悦。 长途试驾和对比试驾不同,这是司机和汽车更长时间的切磋。之前对比试驾时,觉得Q5L的发动机实力不俗,而这次长途试驾,更深刻体会到这款发动机的稳定持续的动力输出,和传动系统的高效。据小熊油耗数据:Q5L日常使用的平均油耗约9.58升,属于同级领先水平。 到了新疆,怎么能不去越野。新疆就是这么神奇,上一分钟车队还在高速公路上,下一分钟就被带到了哈密大海道无人区,真是让人猝不及防。 quattro,这只壁虎曾和科技奥迪紧密联系在一起,以至于奥迪将SUV产品线命名为“Q家族”。从全时四驱改为适时四驱,也是Q5L 饱受争议的一个点。Q5L的越野能力会变差?操控性和稳定性会逊色? 还是看看真实的试驾情况。就如之前所说,车聚君猝不及防地开进了戈壁,以至于居然忘记将驾驶模式从“自动”切换到“越野”,但是当四轮接触到砂石路时,Q5L 竟然自动从前驱车变成了四驱车。领队称,这时因为quattro ultra系统通过车身上超过140个传感器来判断路况,并在0.5秒前进行预判,并用0.2秒切换驾驶状态。 车聚君遇到了最危险的情况,上20度左右的坡道时,一个轮子离开路面,车聚君一脚油门,用三个轮子开回了规定路线。 换手时,同车的小姐姐问:“怎么越野?”我的答复:“和在其他路面一样开就成了,和前车拉开距离,提防轮胎别被尖锐石子扎破。” 作为一款中型豪华SUV,Q5L的越野性能总体让人满意。唯一的遗憾就是,Q5L没有空气悬挂选项,缺少了底盘升降,也就缺少了开进沙漠和进行高难度跋山涉水的机会。 越野时,另一个让车聚君满意的地方是座椅都非常舒服,车聚君的试驾车配备真皮运动座椅,包裹性好,软硬适中,能很好的支撑住腰部,在起伏路面基本只感觉是上下晃动,连续4个小时越野,都不觉得十分疲劳。 深度亲密接触奥迪Q5L之后,车聚君觉得这辆车的驾驶品质对得起“豪华”这两个字。至于其他方面的优点,其实Q5L从2018年初上市至今,销量已经说明了一切。奥迪Q5L每月平稳地销售11000多辆,长期占据着中型豪华SUV市场第一第二的位置。可见,这是一款很有人气的车型。 从这次试驾活动也可以发现,Q5L车主的年龄平均40岁左右,如果一直保持这种中庸老成的形象,Q5L 未来的市场前景不容乐观。事实上,即使现在Q5L要保持市场领先地位却越来越艰难,尽管终端降价力度很大,7月销量已经被奔驰GLC超越,与宝马X3的距离也在不断缩小,再后面,还有XC60的虎视眈眈。今年上半年,XC60在欧洲已经实现超越。
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